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最后的努力继续卷

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铁路货车定期检修周期分为（）。

A、时间

B、季度

C、运行里程

D、运行里程结合时间

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下列实行寿命管理的零部件满25年须报废（）

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13号（）间须转动灵活。

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13号从板厚度磨耗为( )时堆焊后加工。

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13B型、17型车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，须焊装磨耗板。

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16、17型车钩钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于（）时堆焊后磨修光滑。

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事故责任的确定按铁道部《铁路交通事故处理规则》办理

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上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活，以上锁销杆挂钩上侧为支点轻抬起上锁销杆时，上锁销组成应自由摆动到（），不得卡滞。

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缸体及吊座有裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于1mm时更换。

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整车落成前须清除二位转向架（）内外磨耗板面的异物。

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钩舌与上钩耳的间隙：16型、17型不大于10mm，大于时在下钩耳堆焊后磨平，不得在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整。

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铁路货车定期检修周期分为（）。

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D、运行里程结合时间

答案：AD

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13号（）间须转动灵活。

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13号从板厚度磨耗为( )时堆焊后加工。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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13B型、17型车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，须焊装磨耗板。

A. 正确

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16、17型车钩钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于（）时堆焊后磨修光滑。

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事故责任的确定按铁道部《铁路交通事故处理规则》办理

A. 正确

B. 错误

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上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活，以上锁销杆挂钩上侧为支点轻抬起上锁销杆时，上锁销组成应自由摆动到（），不得卡滞。

A. 工作位

B. 工作位置

C. 极限位置

D. 防跳位置

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缸体及吊座有裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于1mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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整车落成前须清除二位转向架（）内外磨耗板面的异物。

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钩舌与上钩耳的间隙：16型、17型不大于10mm，大于时在下钩耳堆焊后磨平，不得在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整。

A. 正确

B. 错误

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