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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为（）的（）补强板。

A、10～12mm

B、10～13mm

C、角形

D、三角形

答案：AD

最后的努力继续卷

（）的建设和应用是铁路货车段修生产的基本条件之一。

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交叉杆杆体纵裂纹长度不大于50mm。

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心盘磨耗盘外圆锥面厚度，转8B(G)为（）。

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（）由质检员、验收员负责，对采购的铁路车辆产品和原材料进行检查、监督试验，并对产品是否合格进行判定

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和（）四级修程。

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13号钩尾销头部厚度须为( )，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

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段修时，钩锁（）或止动块丢失时更换

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段修时,钩舌与上钩耳的间隙17型不大于（）。

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E级钢钩舌弯角处裂纹时（）；内侧面的裂纹长度不大于30mm时（）。

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16、17型下锁销轴直径磨耗大于( )或长度磨耗大于（）时更换

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多选题

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最后的努力继续卷

中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为（）的（）补强板。

A、10～12mm

B、10～13mm

C、角形

D、三角形

答案：AD

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交叉杆杆体纵裂纹长度不大于50mm。

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心盘磨耗盘外圆锥面厚度，转8B(G)为（）。

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B. 4±0.2

C. 5±0.2

D. 6±0.2

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（）由质检员、验收员负责，对采购的铁路车辆产品和原材料进行检查、监督试验，并对产品是否合格进行判定

A. 全数检验

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和（）四级修程。

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13号钩尾销头部厚度须为( )，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

A. 10±1mm

B. 15±1mm

C. 20±1mm

D. 25±1mm

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段修时，钩锁（）或止动块丢失时更换

A. 磨耗

B. 变形

C. 裂纹

D. 碾堆

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段修时,钩舌与上钩耳的间隙17型不大于（）。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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E级钢钩舌弯角处裂纹时（）；内侧面的裂纹长度不大于30mm时（）。

A. 焊修

B. 更换

C. 报废

D. 探伤

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16、17型下锁销轴直径磨耗大于( )或长度磨耗大于（）时更换

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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