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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架（）、（）、（）、斜楔检修线等。

A、构架

B、弹簧

C、承载鞍

D、轮对

答案：ABC

最后的努力继续卷

铁路货车（）有车种、车型、车号、载重、自重、容积、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记。

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铁路货车定期检修周期分为以（）和走行公里结合时间两种。

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于2mm时换套或扩孔镶套;钩舌销孔直径大于φ54 mm时堆焊后加工或更换。

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从板与牵引梁两侧内侧面磨耗板间隙之和不大于20mm。

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13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间可以加装工艺垫。

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钩舌与上钩耳的间隙超限时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整。

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钩尾销插托( )时更换。

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段修时,钩耳裂纹长度不大于（）时焊修，大于时须更换。

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钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于（）。

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于( )时更换。

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多选题

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最后的努力继续卷

转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架（）、（）、（）、斜楔检修线等。

A、构架

B、弹簧

C、承载鞍

D、轮对

答案：ABC

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铁路货车（）有车种、车型、车号、载重、自重、容积、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记。

A. 应

B. 须

C. 需

D. 必须

点击查看答案

铁路货车定期检修周期分为以（）和走行公里结合时间两种。

A. 时间

B. 日期

C. 年限

D. 年月

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于2mm时换套或扩孔镶套;钩舌销孔直径大于φ54 mm时堆焊后加工或更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

从板与牵引梁两侧内侧面磨耗板间隙之和不大于20mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间可以加装工艺垫。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩舌与上钩耳的间隙超限时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整。

A. 正确

B. 错误

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钩尾销插托( )时更换。

A. 两侧承台厚度磨耗大于3mm

B. 钩尾销承台磨耗深度大于3mm

C. 两侧承台宽度磨耗大于3mm

D. 钩尾销承台磨耗深度小于3mm

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段修时,钩耳裂纹长度不大于（）时焊修，大于时须更换。

A. 5mm

B. 10mm

C. 15mm

D. 20mm

点击查看答案

钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于（）。

A. 3 °

B. 4°

C. 5°

D. 6°

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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