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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）、（）、（）。

A、检修分开

B、异地检测

C、集中加修

D、辆份配送

答案：ACD

最后的努力继续卷

车钩组装前，须清除（）的钢丸。

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13号从板侧面(长度方向)磨耗大于3mm时可焊装磨耗板并四边满焊。

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杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡；禁止对杆体磨耗或缺陷部位进行焊修。

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铸造钩尾框横裂纹长度不大于50mm时焊修，大于时更换。

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16、17型车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于( )时更换。

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车钩组装时13号、16型钩舌销不得相互代用。

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段修时，（）处裂纹长度之和不大于25mm时焊修，大于时更换。

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钩耳孔直径大于φ54mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚小于( )时更换。

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安全吊、托滚吊吊板厚度不小于2mm。

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13A、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕内侧距离不大于（）。

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最后的努力继续卷

转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）、（）、（）。

A、检修分开

B、异地检测

C、集中加修

D、辆份配送

答案：ACD

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车钩组装前，须清除（）的钢丸。

A. 各零部件表面

B. 腔内

C. 钩体

D. 钩尾框

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13号从板侧面(长度方向)磨耗大于3mm时可焊装磨耗板并四边满焊。

A. 正确

B. 错误

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杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡；禁止对杆体磨耗或缺陷部位进行焊修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铸造钩尾框横裂纹长度不大于50mm时焊修，大于时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17型车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于( )时更换。

A. 20mm

B. 25mm

C. 30mm

D. 40mm

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车钩组装时13号、16型钩舌销不得相互代用。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段修时，（）处裂纹长度之和不大于25mm时焊修，大于时更换。

A. 钩尾销孔内侧弧面上弯角

B. 钩尾销孔内侧弧面下弯角

C. 钩耳内侧弧面上弯角

D. 钩耳内侧弧面下弯角

点击查看答案

钩耳孔直径大于φ54mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚小于( )时更换。

A. 20mm

B. 22mm

C. 24mm

D. 25mm

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安全吊、托滚吊吊板厚度不小于2mm。

A. 正确

B. 错误

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13A、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕内侧距离不大于（）。

A. 220mm

B. 240mm

C. 245mm

D. 248mm

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