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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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车钩缓冲装置组装时（）、（）钩舌销不得相互代用。

A、13号

B、13A型

C、13B型

D、16型

答案：AD

最后的努力继续卷

除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架（）。

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16型车钩尾端高度小于（）mm或17型车钩尾端高度小于（）mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

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13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间可以加装工艺垫。

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钩耳裂纹长度不大于（）时焊修，大于时须更换。

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16型、17型车钩钩尾销宽度、长度磨耗分别不大于（）。

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钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托、钩尾销螺栓、16型转动套、钩尾框须磁粉探伤检查，对钩体疑似裂纹部位进行磁粉探伤；

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩60mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

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车钩托梁( )裂纹时悍修，（）裂纹时（）

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于( )、深度不大于5mm。

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C70 型车缓冲器尼龙磨耗板、从板尼龙磨耗板裂损、严重变形时更换新品从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于 2 mm 缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面( 倒角侧) 磨耗深度大于（）时更换新品。

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车钩缓冲装置组装时（）、（）钩舌销不得相互代用。

A、13号

B、13A型

C、13B型

D、16型

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除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架（）。

A. 相同

B. 同向

C. 相反

D. 反向

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16型车钩尾端高度小于（）mm或17型车钩尾端高度小于（）mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

A. 151

B. 153

C. 166

D. 168

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13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间可以加装工艺垫。

A. 正确

B. 错误

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钩耳裂纹长度不大于（）时焊修，大于时须更换。

A. 3mm

B. 5mm

C. 8mm

D. 15mm

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16型、17型车钩钩尾销宽度、长度磨耗分别不大于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托、钩尾销螺栓、16型转动套、钩尾框须磁粉探伤检查，对钩体疑似裂纹部位进行磁粉探伤；

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩60mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩托梁( )裂纹时悍修，（）裂纹时（）

A. 纵

B. 横

C. 报废

D. 更换

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于( )、深度不大于5mm。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

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C70 型车缓冲器尼龙磨耗板、从板尼龙磨耗板裂损、严重变形时更换新品从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于 2 mm 缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面( 倒角侧) 磨耗深度大于（）时更换新品。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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