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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为（），剩余厚度小于（）或裂损时更换。

A、8mm

B、6mm

C、4mm

D、2mm

答案：AC

最后的努力继续卷

标签（）失效时更换，用运用补写程序补写标签；标签铆钉破损、失效、丢失时重新铆装。损坏标签应用白色油漆画“×”

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铁路货车定检周期分为：以时间和运行里程结合时间两种

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钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于（），16型、17型不大于（），大于时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整

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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换。

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（）的钩尾框裂纹时更换。

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钩身弯曲大于10mm时更换。

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使用专用量具对上锁销组成预置张角进行检测，须为（）。

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

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闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，以下间隙符合要求的是（） mm。

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13号、13A型、13B型钩体钩耳孔直径大于（）时可堆焊后加工。

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多选题

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最后的努力继续卷

17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为（），剩余厚度小于（）或裂损时更换。

A、8mm

B、6mm

C、4mm

D、2mm

答案：AC

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最后的努力继续卷

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标签（）失效时更换，用运用补写程序补写标签；标签铆钉破损、失效、丢失时重新铆装。损坏标签应用白色油漆画“×”

A. 破损

B. 变形

C. 折断

D. 裂损

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铁路货车定检周期分为：以时间和运行里程结合时间两种

A. 正确

B. 错误

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钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于（），16型、17型不大于（），大于时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换。

A. 2mm

B. 2.5mm

C. 3mm

D. 3.5mm

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（）的钩尾框裂纹时更换。

A. 普碳钢

B. C级钢

C. E级钢

D. C级钢和
E级钢

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钩身弯曲大于10mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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使用专用量具对上锁销组成预置张角进行检测，须为（）。

A. 3°～16°

B. 3°～15°

C. 5°～15°

D. 5°～16°

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，以下间隙符合要求的是（） mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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13号、13A型、13B型钩体钩耳孔直径大于（）时可堆焊后加工。

A. φ40mm

B. φ45mm

C. φ52mm

D. φ54mm

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