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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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车钩缓冲装置的主要零部件分解后应（）。

A、检修分开

B、集中加修

C、辆份配送

D、原车原位

答案：ABC

最后的努力继续卷

缓解阀拉杆吊座孔边缘距离小于5mm时堆焊补孔或更换。

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钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于40mm时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

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前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于（）时焊修后恢复原形；

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钩身下部有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。

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13号、13A型、13B型车钩钩舌销孔镶套厚度应为4～6mm，材质为（），硬度为38～50HRC。

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组装时，闸瓦须为新品，厂代号端须向上。

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段修时，17型车钩（）裂纹长度不大于50mm且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换。

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钩尾销螺栓须使用材质为20MnTiB、机械性能为( )级的半圆头专用螺栓。用于13B型铸造钩尾框时，钩尾销螺栓须有开口销安装孔。

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时( )。

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13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）。

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最后的努力继续卷

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多选题

)

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最后的努力继续卷

车钩缓冲装置的主要零部件分解后应（）。

A、检修分开

B、集中加修

C、辆份配送

D、原车原位

答案：ABC

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缓解阀拉杆吊座孔边缘距离小于5mm时堆焊补孔或更换。

A. 正确

B. 错误

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钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于40mm时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

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前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于（）时焊修后恢复原形；

A. 6mm

B. 7mm

C. 8mm

D. 9mm

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钩身下部有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型车钩钩舌销孔镶套厚度应为4～6mm，材质为（），硬度为38～50HRC。

A. 20号钢

B. 45钢

C. 27SiMn

D. 不锈钢

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组装时，闸瓦须为新品，厂代号端须向上。

A. 正确

B. 错误

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段修时，17型车钩（）裂纹长度不大于50mm且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换。

A. 尾销孔

B. 联锁套头

C. 钩耳孔

D. 联锁套口

点击查看答案

钩尾销螺栓须使用材质为20MnTiB、机械性能为( )级的半圆头专用螺栓。用于13B型铸造钩尾框时，钩尾销螺栓须有开口销安装孔。

A. 4.8

B. 8.8

C. 8.9

D. 10.9

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时( )。

A. 焊修

B. 更换

C. 报废

D. 磨修消除裂纹

点击查看答案

13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）。

A. 5mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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