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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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加强车钩配件焊修质量控制。不具备热处理条件的单位不得进行（）等配件的裂纹焊修。

A、车钩

B、钩舌

C、钩尾框

D、钩舌销

答案：ABC

最后的努力继续卷

13号钩锁挂钩轴磨耗大于( )时更换。

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上锁销组成各配件须为同材质，（）要同材质组装。

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16、17型车钩钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修。

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16、17型钩体尾销孔周围（）mm范围内裂纹时焊修。

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及（）标记。

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于（）时报废

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交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于2mm或裂纹时更换为新品，更换保持环时，应使用专用组装定位胎具；焊缝开裂时焊修。

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16、17型车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

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除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，测量钢板厚度以深入边缘（）处为准。

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

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最后的努力继续卷

加强车钩配件焊修质量控制。不具备热处理条件的单位不得进行（）等配件的裂纹焊修。

A、车钩

B、钩舌

C、钩尾框

D、钩舌销

答案：ABC

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B. C级钢

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16、17型车钩钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修。

A. 20mm

B. 25mm

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16、17型钩体尾销孔周围（）mm范围内裂纹时焊修。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及（）标记。

A. 材质代号

B. 制造年月

C. 检修单位

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于（）时报废

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于2mm或裂纹时更换为新品，更换保持环时，应使用专用组装定位胎具；焊缝开裂时焊修。

A. 正确

B. 错误

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16、17型车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，测量钢板厚度以深入边缘（）处为准。

A. 01月02日

B. 01月03日

C. 10mm

D. 15mm

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A. 正确

B. 错误

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