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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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（）须涂打检修车间简称、检修年月标记。

A、车钩

B、钩舌

C、钩舌销

D、钩尾框

答案：ABD

最后的努力继续卷

16、17型防跳插销开口间隙大于（）时调修或更换。

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于（）且裂纹未延及钩耳体时焊修。

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铸造钩尾框一侧弯曲大于4mm时报废。

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鞍木与罐体间隙大于5mm时，更换鞍木。

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13号丛板原型规格( )。

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按照工艺要求，合理设置相应的质检、验收工序，质量监控与检修作业（），实现全过程监控。

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HN-1型缓冲器的自由高小于（）时须大修。

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16型车钩转动套剩余长度小于178mm时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸。

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铁路货车段修时，运行速度120km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差（）。

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段修过期至距厂修到期不足3个
月时，按厂修施修。

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最后的努力继续卷

（）须涂打检修车间简称、检修年月标记。

A、车钩

B、钩舌

C、钩舌销

D、钩尾框

答案：ABD

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C. 10mm

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于（）且裂纹未延及钩耳体时焊修。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 50mm

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铸造钩尾框一侧弯曲大于4mm时报废。

A. 正确

B. 错误

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鞍木与罐体间隙大于5mm时，更换鞍木。

A. 正确

B. 错误

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13号丛板原型规格( )。

A. 319x225x57mm

B. 316x222x54mm

C. 316x255x57mm

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按照工艺要求，合理设置相应的质检、验收工序，质量监控与检修作业（），实现全过程监控。

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C. 交叉进行

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HN-1型缓冲器的自由高小于（）时须大修。

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D. 574mm

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16型车钩转动套剩余长度小于178mm时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车段修时，运行速度120km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差（）。

A. 不大于12mm

B. 不大于15mm

C. 不大于20mm

D. 不大于30mm

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段修过期至距厂修到期不足3个
月时，按厂修施修。

A. 正确

B. 错误

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