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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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钩体钩腕端部外胀影响钩舌与钩腕内侧距离时，可焊装( )的梯形钢板。

A、厚度为5～15mm

B、高度为60～70mm

C、厚度为5～10mm

D、高度为50～60mm

答案：AB

最后的努力继续卷

16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于（）时更换。

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测量车钩组装间隙时钩舌与上钩耳的间隙13号、13A型、13B型不大于（）。

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在检修车间建立铁路货车检修“标准发布平台”使工作者利用工位机、工控机可及时、准确、（）获得最新标准。

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取消辅修修程的60T铁路货车须装用（）13号系列型车钩、钩舌、13B型锻钢钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。

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钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。

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17型钩耳孔内径磨耗可不堆焊加工的有（）。

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钩舌原有衬套( )时更换；须双向镶套。

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。　　　

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经加工的零部件（）重新进行检查、检测。

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最后的努力继续卷

钩体钩腕端部外胀影响钩舌与钩腕内侧距离时，可焊装( )的梯形钢板。

A、厚度为5～15mm

B、高度为60～70mm

C、厚度为5～10mm

D、高度为50～60mm

答案：AB

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B. 动态

C. 争取

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取消辅修修程的60T铁路货车须装用（）13号系列型车钩、钩舌、13B型锻钢钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。

A. B级钢

B. C级钢

C. D级钢

D. E级钢

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钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

A. 正确

B. 错误

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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17型钩耳孔内径磨耗可不堆焊加工的有（）。

A. 磨耗2mm

B. 磨耗2.5mm

C. 磨耗3.5mm

D. 磨耗4mm

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钩舌原有衬套( )时更换；须双向镶套。

A. 松动

B. 裂纹

C. 缺损

D. 磨耗超限

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。　　　

A. 正确

B. 错误

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经加工的零部件（）重新进行检查、检测。

A. 不需

B. 需要

C. 须

D. 必须

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