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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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（）、（）、（）、（）、转8AG型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原形或加工后焊装磨耗板。

A、转K2

B、转8B

C、转8AB

D、转8G

答案：ABCD

最后的努力继续卷

钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时更换。

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铁路货车新型产品、新技术、新工艺正式使用后，研制单位须在规定的时间内提出（）

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与13A型C级钢钩体匹配的下锁销材质有（）

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HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和（）、（）（）小三级系统。

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段修时标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准。

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早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照2005年（）计算

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13号车钩钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以30mm长的段焊。

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车可不再装用C级钢、E级钢车钩。取消辅修修程的60t级铁路货车须装用C级钢或E级钢13系列车钩、钩舌，13B型锻钢钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。KF60AK型自翻车须装用13B型车钩，配套装用MT-2型缓冲器。

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上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于3mm时更换。

C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时焊修。

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多选题

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最后的努力继续卷

（）、（）、（）、（）、转8AG型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原形或加工后焊装磨耗板。

A、转K2

B、转8B

C、转8AB

D、转8G

答案：ABCD

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车新型产品、新技术、新工艺正式使用后，研制单位须在规定的时间内提出（）

A. 检修方法

B. 检修方案

C. 段修方案

D. 修理方案

点击查看答案

与13A型C级钢钩体匹配的下锁销材质有（）

A. 普碳钢

B. B级钢

C. C级钢

D. E级钢

点击查看答案

HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和（）、（）（）小三级系统。

A. 车辆段

B. 车间

C. 工位

D. 班组

点击查看答案

段修时标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准。

A. 现车

B. 标签

C. 批复

D. 制造厂答复

点击查看答案

早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照2005年（）计算

A. 06月01日

B. 06月15日

C. 08月01日

D. 08月15日

点击查看答案

13号车钩钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以30mm长的段焊。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于3mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时焊修。

A. 正确

B. 错误

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（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、转8AG型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原形或加工后焊装磨耗板。

（）、（）、（）、（）、转8AG型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原形或加工后焊装磨耗板。