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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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段修时需高温洗罐、（）等作业时须对标签进行防护

A、调修处理

B、抛丸除锈

C、焊修

D、调梁

答案：ABC

最后的努力继续卷

安全吊、托滚吊吊板厚度不小于2mm。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）、17型缓冲装置检修线

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16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面，须进行湿法磁粉探伤

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于()时焊修，大于时更换。

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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

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铁路货车定期检修周期分为以时间和走行公里结合时间两种。

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2 mm 时更换，新磨耗板厚度应为 ( )mm

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上锁销铆钉露出长度大于0.5mm时更换或将超出部分磨平。

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（）型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂？

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最后的努力继续卷

段修时需高温洗罐、（）等作业时须对标签进行防护

A、调修处理

B、抛丸除锈

C、焊修

D、调梁

答案：ABC

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安全吊、托滚吊吊板厚度不小于2mm。

A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）、17型缓冲装置检修线

A. 车钩

B. 钩尾框

C. 钩舌

D. 缓冲器

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16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面，须进行湿法磁粉探伤

A. 正确

B. 错误

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于()时焊修，大于时更换。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

A. 2mm

B. 2.5mm

C. 3mm

D. 3.5mm

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铁路货车定期检修周期分为以时间和走行公里结合时间两种。

A. 正确

B. 错误

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

A. 68mm

B. 69mm

C. 72mm

D. 73mm

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2 mm 时更换，新磨耗板厚度应为 ( )mm

A. 3~12

B. 4~12

C. 4~16

D. 8~16

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上锁销铆钉露出长度大于0.5mm时更换或将超出部分磨平。

A. 正确

B. 错误

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（）型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂？

A. 16型

B. 17型

C. 13A型

D. 13B型

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