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最后的努力继续卷

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

A、2号

B、ST型

C、MT-3型

D、MT-2型

答案：ABC

最后的努力继续卷

摇枕、侧架、（）、轮对、制动阀等主要零部件报废，应由车辆段技术部门组织材料、质检、车间等相关人员，会同验收人员进行鉴定。

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段修时,钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

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早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照2005年6月1日计算。（）

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载重、自重等的单位（t、m）及小数点后数字用（）号字涂打

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段修时，17型车钩（）裂纹长度不大于50mm且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换。

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ST型缓冲器自由高小于（）时须大修。

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PB车段修周期为1.5年

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车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平。

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段修时13号、13A型、13B型上作用车钩钩锁移动量为（）；下作用车钩钩锁移动量为（）。

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钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准。

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最后的努力继续卷

车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

A、2号

B、ST型

C、MT-3型

D、MT-2型

答案：ABC

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摇枕、侧架、（）、轮对、制动阀等主要零部件报废，应由车辆段技术部门组织材料、质检、车间等相关人员，会同验收人员进行鉴定。

A. 车钩

B. 钩舌

C. 大容量缓冲器

D. 钩尾框

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段修时,钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 30mm

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早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照2005年6月1日计算。（）

A. 正确

B. 错误

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载重、自重等的单位（t、m）及小数点后数字用（）号字涂打

A. 30

B. 40

C. 50

D. 70

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段修时，17型车钩（）裂纹长度不大于50mm且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换。

A. 尾销孔

B. 联锁套头

C. 钩耳孔

D. 联锁套口

点击查看答案

ST型缓冲器自由高小于（）时须大修。

A. 568mm

B. 569mm

C. 570mm

D. 572mm

点击查看答案

PB车段修周期为1.5年

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平。

A. 3mm

B. 5mm

C. 10mm

D. 20mm

点击查看答案

段修时13号、13A型、13B型上作用车钩钩锁移动量为（）；下作用车钩钩锁移动量为（）。

A. 3～10mm

B. 3～11mm

C. 3～20mm

D. 3～22mm

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钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准。

A. 正确

B. 错误

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