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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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HMIS应用及管理分为（）小三级系统。

A、铁路局

B、车辆段

C、车间

D、工位

答案：BCD

最后的努力继续卷

钩舌钩锁承台高度小于( )时加工修理。

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于46 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于28 mm，

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16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换；更换磨耗板时，须四周满焊。16型钩尾销托表面磨耗大于6mm时须更换。

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16型、17型车钩防跳性能检查：在（）位置时，车钩闭锁显示孔须全部露出。

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钩身下部有（）或（）仍须焊装磨耗板。

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13B型插托式钩尾框的钩尾销插托螺栓须符合GB/T5782的8.8级，规格为M18×180mm，紧固后将螺栓与螺母满焊或三点焊固，三点焊时每段焊波长度不小于10mm。

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13号钩尾销头部厚度须为（），须表面平整，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

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钩舌多发生裂纹的部位有（）。

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上锁销杆挂钩口磨耗为( )时更换。

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装有制动软管吊链的铁路货车，防跳插销可安装在制动软管吊链的第二个链环中；无制动软管吊链的铁路货车，防跳插销安装在车钩的防跳插销安装孔内。

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最后的努力继续卷

HMIS应用及管理分为（）小三级系统。

A、铁路局

B、车辆段

C、车间

D、工位

答案：BCD

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钩舌钩锁承台高度小于( )时加工修理。

A. 20mm

B. 35mm

C. 40mm

D. 45mm

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于46 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于28 mm，

A. 正确

B. 错误

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16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换；更换磨耗板时，须四周满焊。16型钩尾销托表面磨耗大于6mm时须更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型车钩防跳性能检查：在（）位置时，车钩闭锁显示孔须全部露出。

A. 闭锁

B. 全开

C. 开锁

D. 半闭锁

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钩身下部有（）或（）仍须焊装磨耗板。

A. 磨耗板凹槽

B. 缺陷

C. 磨耗

D. 原焊装金属磨耗板者

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13B型插托式钩尾框的钩尾销插托螺栓须符合GB/T5782的8.8级，规格为M18×180mm，紧固后将螺栓与螺母满焊或三点焊固，三点焊时每段焊波长度不小于10mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号钩尾销头部厚度须为（），须表面平整，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

A. 10±1mm

B. 15±1mm

C. 20±1mm

D. 25±1mm

点击查看答案

钩舌多发生裂纹的部位有（）。

A. 钩舌内侧面上下弯角处

B. 钩舌销孔

C. 牵引台根部

D. 钩舌尾部

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上锁销杆挂钩口磨耗为( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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装有制动软管吊链的铁路货车，防跳插销可安装在制动软管吊链的第二个链环中；无制动软管吊链的铁路货车，防跳插销安装在车钩的防跳插销安装孔内。

A. 正确

B. 错误

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