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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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根据铁路货车技术发展和运输需要，（）的铁路货车可申请报废。

A、技术上已经
落后

B、结构不能
满足运输
要求

C、运输不经
济

D、用户不使用

答案：ABC

最后的努力继续卷

70t级通用敞车、棚车、集装箱平车，第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行（）。

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于()，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于()。

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钩身弯曲大于15mm时更换。

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扶手，扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时更换。

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钩舌与上钩耳的间隙13号、13A、13B型不大于( )。

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钩身磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩30mm处。

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13号钩尾销宽度磨耗不大于( )。

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钩尾销头部厚度须为（15±1）mm，须表面平整，磨耗时堆焊后（）或( )，表面粗糙度为Ra12.5μm。

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MT-2型、MT-3型、HM-1型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满（）须大修。

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BY型M22下心盘螺栓拧紧扭矩为（）。

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最后的努力继续卷

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(

多选题

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最后的努力继续卷

根据铁路货车技术发展和运输需要，（）的铁路货车可申请报废。

A、技术上已经
落后

B、结构不能
满足运输
要求

C、运输不经
济

D、用户不使用

答案：ABC

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70t级通用敞车、棚车、集装箱平车，第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行（）。

A. 辅修

B. 临修

C. 段修

D. 加强段修

点击查看答案

从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于()，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于()。

A. 6mm

B. 8mm

C. 20mm

D. 22mm

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钩身弯曲大于15mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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扶手，扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩舌与上钩耳的间隙13号、13A、13B型不大于( )。

A. 3mm

B. 5mm

C. 8mm

D. 10mm

点击查看答案

钩身磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩30mm处。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号钩尾销宽度磨耗不大于( )。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

钩尾销头部厚度须为（15±1）mm，须表面平整，磨耗时堆焊后（）或( )，表面粗糙度为Ra12.5μm。

A. 打磨

B. 磨修

C. 磨平

D. 机械加工

点击查看答案

MT-2型、MT-3型、HM-1型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满（）须大修。

A. 6年

B. 7年

C. 8年

D. 9年

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BY型M22下心盘螺栓拧紧扭矩为（）。

A. 300N.m

B. 500N.m

C. 747-830N.m

D. 941-1046N.m

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