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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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铁路货车检修车间应制定修车网络作业计划图，按照（）、（）、车况确定节点时间，作为编制修车作业计划的依据。

A、车种

B、车型

C、预检

D、预修

答案：AB

最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型钩舌销孔衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm，深度不大于5mm。

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车钩托梁弯曲不大于（）。

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车钩须分解，钩尾框、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换，内侧面的裂纹长度不大于（）时焊修。

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黏油罐车改为轻油罐车，须在车型辅助标记后加“（）”字标记。

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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可在钩舌（）全开止挡位置处同时进行堆焊调整，堆焊后磨平，但禁止焊修钩耳根部弯角。

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段修时锻造钩尾框纵裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换（）

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13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间（）加装工艺垫。

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13号、13A型、13B型钩体钩耳孔衬套允许有边缘裂纹。

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于4mm时加热后调修。

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最后的努力继续卷

铁路货车检修车间应制定修车网络作业计划图，按照（）、（）、车况确定节点时间，作为编制修车作业计划的依据。

A、车种

B、车型

C、预检

D、预修

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13号、13A型、13B型钩舌销孔衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm，深度不大于5mm。

A. 正确

B. 错误

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车钩托梁弯曲不大于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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车钩须分解，钩尾框、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。

A. 正确

B. 错误

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换，内侧面的裂纹长度不大于（）时焊修。

A. 25mm

B. 30mm

C. 20mm

D. 50mm

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黏油罐车改为轻油罐车，须在车型辅助标记后加“（）”字标记。

A. A

B. B

C. C

D. D

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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可在钩舌（）全开止挡位置处同时进行堆焊调整，堆焊后磨平，但禁止焊修钩耳根部弯角。

A. 上

B. 下

C. 左

D. 右

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段修时锻造钩尾框纵裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换（）

A. 正确

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13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间（）加装工艺垫。

A. 不得

B. 可以

C. 酌情

D. 适当

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13号、13A型、13B型钩体钩耳孔衬套允许有边缘裂纹。

A. 正确

B. 错误

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于4mm时加热后调修。

A. 正确

B. 错误

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