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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，出现（）、（）、（）时更换

A、变形

B、磨耗

C、锈蚀

D、损坏

答案：ACD

最后的努力继续卷

轮对、轴承、标志板须按规定( )标记。

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在圆销上组装的（）须为（），根部（）劈开，劈开角度符合规定。

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弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的8%时加修。

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有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置（）

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下作用车钩钩提杆手把下端面至轨面水平面的垂直距离须大于（），有特殊规定者除外。

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事故、辆故责任的确定按（）有关规定办理。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

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取消辅修铁路货车须装用（）13号（13A、13B）型车钩、钩舌、钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。

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13号、13A型、13B型钩体钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于3mm时可扩孔镶套或换套；原有衬套松动、裂纹、缺损时更换。

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段修时，17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于217mm。

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最后的努力继续卷

法兰接头漏泄时应分解检查法兰，出现（）、（）、（）时更换

A、变形

B、磨耗

C、锈蚀

D、损坏

答案：ACD

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轮对、轴承、标志板须按规定( )标记。

A. 刻打

B. 刻印

C. 涂打

D. 打印

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在圆销上组装的（）须为（），根部（）劈开，劈开角度符合规定。

A. 开口销

B. 新品

C. 双向

D. 钩舌

点击查看答案

弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的8%时加修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置（）

A. 交叉杆变形大于10mm

B. 交叉杆裂纹、焊缝开裂

C. 交叉杆端头螺栓（母）松动

D. 支撑座裂纹或破损

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下作用车钩钩提杆手把下端面至轨面水平面的垂直距离须大于（），有特殊规定者除外。

A. 120mm

B. 250mm

C. 380mm

D. 500mm

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事故、辆故责任的确定按（）有关规定办理。

A. 国铁集团

B. 集团公司

C. 机辆部

D. 车辆段

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

点击查看答案

取消辅修铁路货车须装用（）13号（13A、13B）型车钩、钩舌、钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。

A. B级钢

B. C级钢

C. D级钢

D. E级钢

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于3mm时可扩孔镶套或换套；原有衬套松动、裂纹、缺损时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段修时，17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于217mm。

A. 正确

B. 错误

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