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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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钩舌销（）更换。

A、裂纹

B、弯曲

C、腐蚀

D、直径磨耗过限

答案：AD

最后的努力继续卷

17型车钩连锁套头及套口磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平。( )

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车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平。

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16、17号车钩闭锁位钩舌内侧面与钩体正面距离不大于（）。

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三孔钩尾框组装时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N·m。防护板螺栓为机械性能（）级或45钢M20的方头螺栓，组装时不装垫圈及开口销。

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钩舌锁面磨耗大于2mm时，须堆焊后磨平。

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触，13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

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C级钢、E级钢钩舌牵引台根部圆弧裂纹长度大于30mm时更换。( )

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13号车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。

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铁路货车段修生产组织过程包括（）等主要作业过程。

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于()mm时须大修

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多选题

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最后的努力继续卷

钩舌销（）更换。

A、裂纹

B、弯曲

C、腐蚀

D、直径磨耗过限

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B. 3

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A. 90mm

B. 95mm

C. 97mm

D. 100mm

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三孔钩尾框组装时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N·m。防护板螺栓为机械性能（）级或45钢M20的方头螺栓，组装时不装垫圈及开口销。

A. 4.8

B. 8.8

C. 10.8

D. 10.9

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钩舌锁面磨耗大于2mm时，须堆焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触，13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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13号车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。

A. 220mm

B. 235mm

C. 245mm

D. 248mm

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铁路货车段修生产组织过程包括（）等主要作业过程。

A. 入库前预检

B. 预修

C. 调修

D. 入库检修

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于()mm时须大修

A. 566

B. 568

C. 570

D. 572

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