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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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（）的主要零部件分解后应检修分开、集中加修、辆份配送。

A、制动阀

B、转向架

C、车钩缓冲装置

D、制动装置

答案：BCD

最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型上作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好。

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组合式斜楔斜楔体材质:转K5型为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时焊修。　　　

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修

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转向架检修应配置以下主要工艺装备（）。

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17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框；

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整；

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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

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13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板金属磨耗板剩余厚度小于50%时更换。

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翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧300mm以上或盖过腐蚀部位边缘两端各（）以上。

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于3mm时换套或扩孔镶套；钩舌销孔直径大于φ55mm时堆焊后加工或更换。

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最后的努力继续卷

（）的主要零部件分解后应检修分开、集中加修、辆份配送。

A、制动阀

B、转向架

C、车钩缓冲装置

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A. 正确

B. 错误

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转向架检修应配置以下主要工艺装备（）。

A. 转向架清洗设备

B. 单车试验器

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17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框；

A. 正确

B. 错误

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整；

A. 正确

B. 错误

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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

A. 2mm

B. 2.5mm

C. 3mm

D. 3.5mm

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13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板金属磨耗板剩余厚度小于50%时更换。

A. 正确

B. 错误

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翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧300mm以上或盖过腐蚀部位边缘两端各（）以上。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于3mm时换套或扩孔镶套；钩舌销孔直径大于φ55mm时堆焊后加工或更换。

A. 正确

B. 错误

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