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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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段修过期至距厂修到期不足3个
月时，按厂修施修。

A、正确

B、错误

答案：B

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钩耳孔直径小于φ54mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚大于22mm时更换。

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车钩弹性支撑装置，支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内()为准。

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测重机构触头中心应位于以触板中心为圆心、半径30mm的圆范围内。

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16型转动套半盲孔须朝向钩尾框下部。

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于46 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于28 mm，

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原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍采用原车连接结构。拉铆销分解、组装采用专用的机具，可以使用气割等加热方式进行分解。

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钩体的连锁套头高度原型为（）。

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上锁销杆挂钩口磨耗大于（）时更换。

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置：距上、下边缘（）处为准。

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段修过期至距厂修到期不足3个
月时，按厂修施修。

A、正确

B、错误

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A. 正确

B. 错误

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车钩弹性支撑装置，支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

A. 正确

B. 错误

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内()为准。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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测重机构触头中心应位于以触板中心为圆心、半径30mm的圆范围内。

A. 正确

B. 错误

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16型转动套半盲孔须朝向钩尾框下部。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于46 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于28 mm，

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍采用原车连接结构。拉铆销分解、组装采用专用的机具，可以使用气割等加热方式进行分解。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩体的连锁套头高度原型为（）。

A. 174mm

B. 186mm

C. 171mm

D. 173mm

点击查看答案

上锁销杆挂钩口磨耗大于（）时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置：距上、下边缘（）处为准。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 70mm

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