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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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段修过期时间达到3个段修周期
及以上的铁路货车，须进行厂修。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于( )mm，装用13A型钩舌时不大于240mm。

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40开口销，螺栓紧固扭矩为（）。

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16型从板加工后，长、宽、厚分别为（）

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

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13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于242mm

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需高温洗罐、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时须对标签进行防护；对标签安装部位进行（）时，应将标签( )，修理完毕后应将标签装回原车原位。

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原形。

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17型钩体尾端高度不小于151mm。

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(

判断题

)

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最后的努力继续卷

段修过期时间达到3个段修周期
及以上的铁路货车，须进行厂修。

A、正确

B、错误

答案：B

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13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于( )mm，装用13A型钩舌时不大于240mm。

A. 217

B. 219

C. 240

D. 245

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平

A. 正确

B. 错误

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40开口销，螺栓紧固扭矩为（）。

A. 40～80
N·m

B. 40～90
N·m

C. 40～100
N·m

D. 40～120
N·m

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16型从板加工后，长、宽、厚分别为（）

A. 57mm

B. 225mm

C. 229mm

D. 318mm

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

A. 检修分开

B. 集中清洗

C. 集中加修

D. 辆份配送

点击查看答案

13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于242mm

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

需高温洗罐、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时须对标签进行防护；对标签安装部位进行（）时，应将标签( )，修理完毕后应将标签装回原车原位。

A. 修理

B. 拆下

C. 组装

D. 分解

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原形。

A. 67mm

B. 68mm

C. 69mm

D. 70mm

点击查看答案

17型钩体尾端高度不小于151mm。

A. 正确

B. 错误

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