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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照2005年6月1日计算。（）

A、正确

B、错误

答案：A

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时更换。

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13号、13A型、13B型钩舌销孔衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm，深度不大于5mm。

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HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和（）、（）（）小三级系统。

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于（）时更换。

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）时焊修, 焊后磨修恢复原型。

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铁路货车段修的指导思想是：在预防性计划修的基础上，贯彻（）的指导思想。

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车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上。( )

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16号车钩转动套剩余长度小于（）时更换。

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钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）。

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铁路货车段修须坚持质量第一、预防为主的原则。在预防性计划修的基础上，贯彻以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想。

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早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照2005年6月1日计算。（）

A、正确

B、错误

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A. 正确

B. 错误

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13号、13A型、13B型钩舌销孔衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm，深度不大于5mm。

A. 正确

B. 错误

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HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和（）、（）（）小三级系统。

A. 车辆段

B. 车间

C. 工位

D. 班组

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）时焊修, 焊后磨修恢复原型。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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铁路货车段修的指导思想是：在预防性计划修的基础上，贯彻（）的指导思想。

A. 以安全保效益

B. 以工装保工艺

C. 以工艺保质量

D. 以质量保安全

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车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上。( )

A. 正确

B. 错误

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16号车钩转动套剩余长度小于（）时更换。

A. 173mm

B. 175mm

C. 178mm

D. 180mm

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钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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铁路货车段修须坚持质量第一、预防为主的原则。在预防性计划修的基础上，贯彻以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想。

A. 正确

B. 错误

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