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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修或更换，前导向角须恢复6mm凸台原型；钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为6mm。( )

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

16型车钩尾端高度小于（）mm或17型车钩尾端高度小于（）mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

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货车段修的根本任务:维护货车的基本性能，减少运用故障，提高车辆使用效率。

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车钩缓冲装置检修应配置（）检修线等。

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上锁销防跳台磨耗大于3mm时更换。

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脚蹬裂纹时焊修后（）或（）、（），弯曲时调修。

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在空车状态下， DZ3型转向架U型副构架（安装空重车触板）与车体枕梁下盖板的距离不小于（）mm。

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段修时锻造钩尾框纵裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

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17型钩尾框销孔直径磨耗不大于（）。

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16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于166mm，可堆焊后磨修光滑。

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整车落成前须清除二位转向架（）内外磨耗板面的异物。

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最后的努力继续卷

钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修或更换，前导向角须恢复6mm凸台原型；钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为6mm。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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16型车钩尾端高度小于（）mm或17型车钩尾端高度小于（）mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

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B. 153

C. 166

D. 168

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货车段修的根本任务:维护货车的基本性能，减少运用故障，提高车辆使用效率。

A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲装置检修应配置（）检修线等。

A. 车钩

B. 钩尾框

C. 钩舌

D. 钩舌销

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上锁销防跳台磨耗大于3mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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脚蹬裂纹时焊修后（）或（）、（），弯曲时调修。

A. 补强

B. 挖补

C. 截换

D. 更换

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在空车状态下， DZ3型转向架U型副构架（安装空重车触板）与车体枕梁下盖板的距离不小于（）mm。

A. 73

B. 75

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段修时锻造钩尾框纵裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

A. 正确

B. 错误

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17型钩尾框销孔直径磨耗不大于（）。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于166mm，可堆焊后磨修光滑。

A. 正确

B. 错误

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整车落成前须清除二位转向架（）内外磨耗板面的异物。

A. 下旁承

B. 磨耗套

C. 滑槽

D. 斜楔

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