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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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钩耳孔直径大于Φ54mm时，更换或镶套。( )

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

在检修车间建立铁路货车检修“标准发布平台”使工作者利用工位机、工控机可及时、准确、（）获得最新标准。

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段修时,联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于3mm时换套或扩孔镶套。

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C级钢、E级钢钩舌裂纹时更换。（）

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16、17型车钩连锁套头及套口磨耗深度大于6mm时堆焊后磨平。

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13B型锻造钩尾框插托凹槽高度磨耗大于( )时更换。

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13号丛板原型规格（）。

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16型、17型车钩下垂量不大于5mm。

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钩锁补充新品时，材质须为（）级钢。

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时报废。

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钩耳孔直径大于Φ54mm时，更换或镶套。( )

A、正确

B、错误

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在检修车间建立铁路货车检修“标准发布平台”使工作者利用工位机、工控机可及时、准确、（）获得最新标准。

A. 掌握

B. 动态

C. 争取

D. 获取

点击查看答案

段修时,联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于3mm时换套或扩孔镶套。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

C级钢、E级钢钩舌裂纹时更换。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17型车钩连锁套头及套口磨耗深度大于6mm时堆焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

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13B型锻造钩尾框插托凹槽高度磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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13号丛板原型规格（）。

A. 318x226x54mm

B. 318x229x57mm

C. 319x225x57mm

D. 316x229x54mm

点击查看答案

16型、17型车钩下垂量不大于5mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩锁补充新品时，材质须为（）级钢。

A. A

B. B

C. C

D. E

点击查看答案

钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时报废。

A. 正确

B. 错误

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