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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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组装时13号、16型钩舌销不得相互代用。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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段修时,17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。

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上锁销防跳台磨耗大于3mm时更换。

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（880±10）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm。

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由装用单位承担超过使用寿命期的责任

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单车漏泄试验时，应在涂防锈检漏剂之前使用软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于2次。

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于3mm时更换。

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上锁销防跳台磨耗大于( )时更换。

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段修时锻造钩尾框纵裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换（）

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铁路货车检修周期各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足3个月时，按厂修施修。

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17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）或局部碰伤深度大于（）时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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组装时13号、16型钩舌销不得相互代用。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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段修时,17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。

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上锁销防跳台磨耗大于3mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（880±10）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm。

A. 正确

B. 错误

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由装用单位承担超过使用寿命期的责任

A. 正确

B. 错误

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单车漏泄试验时，应在涂防锈检漏剂之前使用软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于2次。

A. 正确

B. 错误

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于3mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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上锁销防跳台磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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段修时锻造钩尾框纵裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换（）

A. 正确

B. 错误

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铁路货车检修周期各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足3个月时，按厂修施修。

A. 正确

B. 错误

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17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）或局部碰伤深度大于（）时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. 6mm

B. 5mm

C. 4mm

D. 3mm

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