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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16、17号钩尾框各部位碾堆时须磨修，并与周围表面缓和过渡。( )

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、17型缓冲装置检修线等

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摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧正位，须落入弹簧（）内，不得卡阻。

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13号、13A、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于( )时扩孔镶套或换套。

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整车落成后，（）转向架中同一转向架处两旁承上平面水平高差大于2mm时，在旁承滚轮座下平面与旁承体上平面之间加垫板调整，垫板厚度不大于4mm ，数量不超过2块。

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轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、（）、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用条形码、二维码或RFID标签等信息载体存储、传递相关信息。

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13号钩锁挂钩轴磨耗为( )时更换。

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转K5型同一转向架同型外圆弹簧自由高度差不大于（）mm。

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于2mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

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13号从板侧面(长度方向)磨耗为( )时可焊装磨耗板并四边满焊。

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从板侧面(长度方向)磨耗大于（）时可焊装磨耗板。

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16、17号钩尾框各部位碾堆时须磨修，并与周围表面缓和过渡。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、17型缓冲装置检修线等

A. 车钩

B. 钩尾框

C. 钩舌

D. 缓冲器

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摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧正位，须落入弹簧（）内，不得卡阻。

A. 卡槽

B. 定位脐

C. 导框

D. 挡边

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13号、13A、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于( )时扩孔镶套或换套。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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整车落成后，（）转向架中同一转向架处两旁承上平面水平高差大于2mm时，在旁承滚轮座下平面与旁承体上平面之间加垫板调整，垫板厚度不大于4mm ，数量不超过2块。

A. 二位

B. 三位

C. 四位

D. 五位

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轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、（）、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用条形码、二维码或RFID标签等信息载体存储、传递相关信息。

A. 车辆标签

B. 承载鞍

C. 摇枕

D. 交叉杆

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13号钩锁挂钩轴磨耗为( )时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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转K5型同一转向架同型外圆弹簧自由高度差不大于（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于2mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A. 正确

B. 错误

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13号从板侧面(长度方向)磨耗为( )时可焊装磨耗板并四边满焊。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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从板侧面(长度方向)磨耗大于（）时可焊装磨耗板。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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