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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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单车漏泄试验时，应在涂防锈检漏剂之前使用软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于2次。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触。

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螺纹接头漏泄时应分解检查螺纹接口，螺纹管螺纹部分腐蚀、磨损时更换。

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用量规 261Z端插人副构架导框两侧凸台间，能通过时合格。

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铁路货车主要零部件实行（）质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位

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车辆段修时，各种标记均须( )，并须齐全、准确、位正、清晰、颜色符合规定。

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磨耗板焊装位置：13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁（）。

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上锁销与上锁销杆组装间隙小于( )时更换。

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13号下锁销、下锁销体、下锁销钩间须转动灵活。提起下锁销体，下锁销及下锁销钩能够自由下垂；翻转下锁销体，下锁销及下锁销钩能够自由转动。

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MT-2型、HM－1型缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

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C70B、C70BH型敞车段修周期为（）。

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判断题

)

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最后的努力继续卷

单车漏泄试验时，应在涂防锈检漏剂之前使用软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于2次。

A、正确

B、错误

答案：B

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触。

A. 正确

B. 错误

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螺纹接头漏泄时应分解检查螺纹接口，螺纹管螺纹部分腐蚀、磨损时更换。

A. 正确

B. 错误

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用量规 261Z端插人副构架导框两侧凸台间，能通过时合格。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车主要零部件实行（）质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位

A. 造修源头

B. 制造源头

C. 段修源头

D. 修造源头

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车辆段修时，各种标记均须( )，并须齐全、准确、位正、清晰、颜色符合规定。

A. 清晰

B. 重新涂打

C. 准确

D. 颜色一致

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磨耗板焊装位置：13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁（）。

A. 130mm

B. 140mm

C. 150mm

D. 160mm

点击查看答案

上锁销与上锁销杆组装间隙小于( )时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

点击查看答案

13号下锁销、下锁销体、下锁销钩间须转动灵活。提起下锁销体，下锁销及下锁销钩能够自由下垂；翻转下锁销体，下锁销及下锁销钩能够自由转动。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

MT-2型、HM－1型缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

C70B、C70BH型敞车段修周期为（）。

A. 1年

B. 1年6个月

C. 2年

D. 3年

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