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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于30mm。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任意点直径大于φ266mm时更换；

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为4～16mm。

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钩提杆弯曲时调修，裂损时更换

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13A型、13B型、16型、17型钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于（）。

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于42 mm。

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钩舌故障为( )时更换。

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16型转动套半盲孔须朝向钩尾框下部。

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16、17号车钩安全托板磨耗大于（）时，堆焊后磨平或更换。

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须清除钩腔内污垢，对钩体翻转检查。

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GHA70A型罐车加温管路重新组装后，加温管路与加温套整体做（）的气密性试验

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于30mm。

A、正确

B、错误

答案：B

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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B. 错误

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13A型、13B型、16型、17型钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于（）。

A. 3mm

B. 4mm

C. 2mm

D. 1mm

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于42 mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩舌故障为( )时更换。

A. 冲击台缺损

B. 销孔边缘裂纹延及钩舌体

C. 护销突缘部分缺损

D. 销孔边缘裂纹未延及钩舌体

点击查看答案

16型转动套半盲孔须朝向钩尾框下部。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17号车钩安全托板磨耗大于（）时，堆焊后磨平或更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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须清除钩腔内污垢，对钩体翻转检查。

A. 正确

B. 错误

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GHA70A型罐车加温管路重新组装后，加温管路与加温套整体做（）的气密性试验

A. 100kPa

B. 150kPa

C. 200kPa

D. 250kPa

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