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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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铁路货车段修实行“三检一验”制度。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

16、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于为( )时，堆焊后加工。

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除已有永久性标识牌的铁路货车外，装用JC-2型弹性旁承的JSQ5型车、装用JC-3型弹性旁承的X6K型车，在1、4位枕梁内侧、旁承上方枕梁上盖板下部100 mm处腹板上涂打铁路货车弹性旁承落成标记，字号50号。

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16型、17型从板弯曲为( )时更换。

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13A、13B型钩体、钩舌、钩尾框无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期应为（）。

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DZ1、转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱磨耗板须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为500～550N•m。螺栓端头不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。

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车钩组装后三态作用须良好。

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16型钩舌( )时更换。

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16型、17型下锁销杆处于工作位置时摆动下锁销，下锁销能够( )。

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测量钢板厚度以深入边缘（）处为准(包括铸钢件平直处厚度)。

车钩缓冲装置检修须在通用的场地进行。

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(

判断题

)

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最后的努力继续卷

铁路货车段修实行“三检一验”制度。

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

16、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于为( )时，堆焊后加工。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型从板弯曲为( )时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

13A、13B型钩体、钩舌、钩尾框无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期应为（）。

A. 8年

B. 5年

C. 10年

D. 12年

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩组装后三态作用须良好。

A. 正确

B. 错误

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16型钩舌( )时更换。

A. 鼻部厚度磨耗大于5mm

B. 钩舌销孔内径磨耗大于2mm

C. 鼻部厚度磨耗小于5mm

D. 钩舌销孔内径磨耗大于3mm

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16型、17型下锁销杆处于工作位置时摆动下锁销，下锁销能够( )。

A. 自由转动至最小位置

B. 铆钉与下锁销杆间应转动

C. 自由转动至极限位置

D. 铆钉与下锁销杆间不应转动

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测量钢板厚度以深入边缘（）处为准(包括铸钢件平直处厚度)。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

点击查看答案

车钩缓冲装置检修须在通用的场地进行。

A. 正确

B. 错误

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