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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用磁粉探伤。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于（）时换套或扩孔镶套。

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车钩弹性支撑装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。下列（）情况之一时须分解检修。

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钩舌锁面磨耗大于( )时，堆焊后磨平。

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）或局部碰伤深度大于（）时堆焊后磨平。

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车钩检修卡保存期限为（）年。

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13B型钩尾框框身其他部位厚度磨耗大于（）时纵向堆焊后磨平。

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段修时，弹性旁承须从摇枕下旁承盒中整体取出进行外观检查。

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钩尾销插托裂纹时焊修更换；焊修后磨修平整，并进行热处理。

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下锁销组成补充新品时，（）材质须为E级钢，并有制造厂代号及材质标记。

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横跨梁组装螺栓须为4.8 级，垂直移动量为3～5mm。

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判断题

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最后的努力继续卷

钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用磁粉探伤。

A、正确

B、错误

答案：B

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于（）时换套或扩孔镶套。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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车钩弹性支撑装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。下列（）情况之一时须分解检修。

A. 支撑弹簧座腔内磨耗板更换或补装时

B. 车钩支撑座或支撑座腔裂纹时

C. 补装或更换止挡铁时

D. 支撑座卡滞时

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钩舌锁面磨耗大于( )时，堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）或局部碰伤深度大于（）时堆焊后磨平。

A. 4mm

B. 6mm

C. 5mm

D. 7mm

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车钩检修卡保存期限为（）年。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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13B型钩尾框框身其他部位厚度磨耗大于（）时纵向堆焊后磨平。

A. 2mm

B. 4mm

C. 3mm

D. 5mm

点击查看答案

段修时，弹性旁承须从摇枕下旁承盒中整体取出进行外观检查。

A. 正确

B. 错误

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钩尾销插托裂纹时焊修更换；焊修后磨修平整，并进行热处理。

A. 正确

B. 错误

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下锁销组成补充新品时，（）材质须为E级钢，并有制造厂代号及材质标记。

A. 13号

B. 13B型

C. 16型

D. 17型

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横跨梁组装螺栓须为4.8 级，垂直移动量为3～5mm。

A. 正确

B. 错误

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