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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16型、17型钩尾框与缓冲器、从板组装须符合下列要求：MT-2型、HM－1型缓冲器须加装材质为5钢的缩短销钉。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

钩耳裂纹长度不大于（）时焊修，大于时须更换。

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取消辅修修程的60T铁路货车须装用（）13号系列型车钩、钩舌、13B型锻钢钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于( )时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

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13B铸造钩尾框钩尾销螺栓装用的开口销规格为φ５mmx４0mm。

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钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准。

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

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HN-1型缓冲器的自由高小于（）时须大修。

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16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。

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MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者可不分解、修理。

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17型钩尾框不得焊装钩尾框框身磨耗板，须配套装用含油尼龙钩尾框托板磨耗板。（）

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最后的努力继续卷

16型、17型钩尾框与缓冲器、从板组装须符合下列要求：MT-2型、HM－1型缓冲器须加装材质为5钢的缩短销钉。

A、正确

B、错误

答案：B

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B. C级钢

C. D级钢

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B. 69mm

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13B铸造钩尾框钩尾销螺栓装用的开口销规格为φ５mmx４0mm。

A. 正确

B. 错误

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钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准。

A. 正确

B. 错误

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

A. 螺栓结构。

B. 拉铆结构。

C. 圆销结构。

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A. 565mm

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D. 572mm

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16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。

A. 2mm

B. 2.5mm

C. 3mm

D. 3.5mm

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MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者可不分解、修理。

A. 正确

B. 错误

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17型钩尾框不得焊装钩尾框框身磨耗板，须配套装用含油尼龙钩尾框托板磨耗板。（）

A. 正确

B. 错误

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