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最后的努力继续卷

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16型钩尾销孔上、下部长轴原形114mm,磨耗不大于2mm.

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

16型钩尾销孔上、下部长轴原形114mm,磨耗不大于2mm.

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车钩组装后，13号、13A、13B型上、下作用车钩闭锁位置钩锁移动量均不小于( )。

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13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）mm

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( )、( )、( )须安装防盗装置或具备自防盗功能。

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16、17号车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。

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13号从板长度磨耗大于( )时堆焊后加工。

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17型钩身长度原型为( )。

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HMIS段级应用系统应具备铁路货车技术管理信息（）等功能。

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时（）。

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（880±10）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于20mm。

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16型钩尾销孔上、下部长轴原形114mm,磨耗不大于2mm.

A、正确

B、错误

答案：B

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16型钩尾销孔上、下部长轴原形114mm,磨耗不大于2mm.

A. 正确

B. 错误

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车钩组装后，13号、13A、13B型上、下作用车钩闭锁位置钩锁移动量均不小于( )。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）mm

A. 5

B. 8

C. 10

D. 6

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( )、( )、( )须安装防盗装置或具备自防盗功能。

A. 制动阀

B. 安全阀

C. 空重车调整阀

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16、17号车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 3mm

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13号从板长度磨耗大于( )时堆焊后加工。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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17型钩身长度原型为( )。

A. 570mm

B. 571.5mm

C. 572mm

D. 574mm

点击查看答案

HMIS段级应用系统应具备铁路货车技术管理信息（）等功能。

A. 形成

B. 恢复

C. 上报

D. 统计

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时（）。

A. 更换

B. 焊修

C. 堆焊后
加工

D. 堆焊后
磨修光滑

点击查看答案

除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（880±10）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于20mm。

A. 正确

B. 错误

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