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最后的努力继续卷

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铁路货车检修前应通过AEI装置或使用标签读出器读取、确认标签信息。

A、正确

B、错误

答案：A

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同一转向架最大与最小车轮直径差：运行速度120km/h的车辆不大于( )mm。

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钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×50mm，直径磨耗大于2mm或（）时更换。

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挖补、截换时，不需要符合原设计的材质、形状和厚度的要求。

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种

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上锁销铆钉露出长度大于1mm时更换或将超出部分磨平。

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连锁套头或连锁套头磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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钩腔下防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，长度方向为16mm。

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16、17型车钩弹性支承装置支撑弹簧腐蚀深度不大于8％。

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在（）过程中，禁止碰撞、敲击阀体；各通气孔、排气孔须保持畅通，不得有异物。

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加强段修技术要求;车钩支撑座支承弹簧自由高为( )mm，超下限时须更换，超上限时可每端同高配套使用，组装时每组（）个支承弹簧自由高差不大于 2mm

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铁路货车检修前应通过AEI装置或使用标签读出器读取、确认标签信息。

A、正确

B、错误

答案：A

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同一转向架最大与最小车轮直径差：运行速度120km/h的车辆不大于( )mm。

A. 10

B. 20

C. 15

D. 25

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钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×50mm，直径磨耗大于2mm或（）时更换。

A. 裂纹

B. 破损

C. 缺损

D. 腐蚀

点击查看答案

挖补、截换时，不需要符合原设计的材质、形状和厚度的要求。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

上锁销铆钉露出长度大于1mm时更换或将超出部分磨平。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

连锁套头或连锁套头磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩腔下防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，长度方向为16mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17型车钩弹性支承装置支撑弹簧腐蚀深度不大于8％。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在（）过程中，禁止碰撞、敲击阀体；各通气孔、排气孔须保持畅通，不得有异物。

A. 检修

B. 安装

C. 运送

D. 储运

点击查看答案

加强段修技术要求;车钩支撑座支承弹簧自由高为( )mm，超下限时须更换，超上限时可每端同高配套使用，组装时每组（）个支承弹簧自由高差不大于 2mm

A. （238±5）

B. （238±10）

C. 2

D. 3

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