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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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缸体及吊座有裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于1mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

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燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧（）mm及以上。

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13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于( )mm，装用13A型钩舌时不大于240mm。

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16型车钩转动套剩余长度小于178mm时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸。

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承载鞍及轴箱悬挂装置，推力挡间两端磨耗不大于（）时须消除棱角，大于时更换

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。　　　

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16型钩舌鼻部厚度磨耗大于（）时更换。

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铁路货车的维修保养制度遵循（）的原则。

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16型钩舌鼻部厚度磨耗大于（）或钩舌销孔内径磨耗大于（）时更换。钩锁承台高度须不小于45mm，超限时加工修理后恢复（）,

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用于17型铸造钩尾框时，钩尾销螺栓须有开口销安装孔。

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（），空车状态下超出摇枕上平面时，须将（）、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。

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缸体及吊座有裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于1mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

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燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧（）mm及以上。

A. 150

B. 200

C. 250

D. 300

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13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于( )mm，装用13A型钩舌时不大于240mm。

A. 217

B. 219

C. 242

D. 245

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16型车钩转动套剩余长度小于178mm时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸。

A. 正确

B. 错误

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承载鞍及轴箱悬挂装置，推力挡间两端磨耗不大于（）时须消除棱角，大于时更换

A. 173.5mm

B. 175.8mm

C. 177.3mm

D. 179.6mm

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。　　　

A. 正确

B. 错误

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16型钩舌鼻部厚度磨耗大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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铁路货车的维修保养制度遵循（）的原则。

A. 质量第一、预防为主

B. 安全第一、预防为主

C. 质量第一、分级负责

D. 安全第一、
分级负责

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16型钩舌鼻部厚度磨耗大于（）或钩舌销孔内径磨耗大于（）时更换。钩锁承台高度须不小于45mm，超限时加工修理后恢复（）,

A. 5mm

B. 2mm

C. 原型

D. 原型尺寸

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用于17型铸造钩尾框时，钩尾销螺栓须有开口销安装孔。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（），空车状态下超出摇枕上平面时，须将（）、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。

A. 19.1mm

B. 斜楔

C. 摇枕

D. 侧架

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