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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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从板与牵引梁两侧内侧面磨耗板间隙之和不大于20mm。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

测量车钩组装间隙时钩舌与上钩耳的间隙13号、13A型、13B型不大于（）。

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16型车钩钩尾销长度磨耗不大于（）。

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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡进行调整，但禁止焊修钩耳根部弯角。

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的（）时更换。

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ4mm开口销，开口销须卷起。

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车钩支撑座两外侧面磨深度大于
（）mm时堆焊后磨平。

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N.m。

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（）、（）钩舌弯角处裂纹时更换。

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测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于25mm，深入孔内( ) 处测量。

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调整钩高时可调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度，或在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于10mm的钢板。

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从板与牵引梁两侧内侧面磨耗板间隙之和不大于20mm。

A、正确

B、错误

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A. 0.2

B. 0.3

C. 0.4

D. 0.5

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A. 正确

B. 错误

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（）mm时堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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A. 正确

B. 错误

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