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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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铸造钩尾框一侧弯曲大于4mm时报废。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

DZ1、转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于10mm

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钩尾框为13号、13A型时，钩尾销螺栓须装开口销及垫圈。安全吊螺栓规格为M20×160mm、机械性能为8.8级，组装时须装弹簧垫圈及Φ4×40mm开口销，开口销须盘紧；安全吊螺栓紧固后将螺母与螺栓点焊牢固。

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钩锁的开锁坐锁面磨耗大于( )或影响开锁作用时，焊后磨修并恢复原型。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时更换。

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铁路货车车钩缓冲装置段修时，（）表面须涂清漆。

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车钩托梁采用M24螺栓者须安装φ5mm开口销，开口销须卷起。

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滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别进行一般检修、大修或报废。

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16、17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

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段修时,上锁销组成须连接（），三个组件间应转动灵活。

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铁路货车定期检修周期P64AK、P64AT、P64GH、P64GK、P64GT、P64K、P64T实施修程修制改革的国铁货车(2000年及以后新造出厂)厂修周期为（）。

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最后的努力继续卷

铸造钩尾框一侧弯曲大于4mm时报废。

A、正确

B、错误

答案：B

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩锁的开锁坐锁面磨耗大于( )或影响开锁作用时，焊后磨修并恢复原型。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时更换。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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铁路货车车钩缓冲装置段修时，（）表面须涂清漆。

A. 钩舌

B. 钩尾框

C. 钩锁

D. 钩舌推铁

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车钩托梁采用M24螺栓者须安装φ5mm开口销，开口销须卷起。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别进行一般检修、大修或报废。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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段修时,上锁销组成须连接（），三个组件间应转动灵活。

A. 紧密

B. 正常

C. 良好

D. 正确

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铁路货车定期检修周期P64AK、P64AT、P64GH、P64GK、P64GT、P64K、P64T实施修程修制改革的国铁货车(2000年及以后新造出厂)厂修周期为（）。

A. 6年

B. 8年

C. 9年

D. 10年

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