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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于77mm时堆焊后磨修

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

13B型铸造钩尾框的钩尾销固定挂耳缺损时（）。

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13B型钩体钩腔下防跳台磨耗大于（）时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

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16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解。

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13号、13A型、13B型车钩缓冲装置现车组装时，钩尾框托板螺母须采用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安装φ4 mm开口销并卷起，并须配套使用强度满足GB 3098.1规定的10.9级，精度等级符合GB 9145中（）要求的螺栓，螺栓头部须有“10.9”标记。

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13号下锁销轴直径磨耗为( )时更换。

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于( )时堆焊后加工，内外侧面须平整。

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扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）圈。

钩提杆座（）或（）时更换

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(

判断题

)

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最后的努力继续卷

牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于77mm时堆焊后磨修

A、正确

B、错误

答案：B

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13B型铸造钩尾框的钩尾销固定挂耳缺损时（）。

A. 焊后磨修

B. 更换

C. 报废

D. 补焊

点击查看答案

13B型钩体钩腔下防跳台磨耗大于（）时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。

A. 2mm

B. 2.5mm

C. 3mm

D. 3.5mm

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解。

A. 正确

B. 错误

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A. 6g

B. 6h

C. 5g

D. 5h

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13号下锁销轴直径磨耗为( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于( )时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）圈。

A. 四分之一

B. 二分之一

C. 四分之三

D. 三分之二

点击查看答案

钩提杆座（）或（）时更换

A. 腐蚀

B. 磨耗严重

C. 磨耗

D. 变形

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