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最后的努力继续卷

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面1~2mm。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

下锁销组成补充新品时，16型、17型材质须为B级钢，并有制造厂代号及材质标记。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线

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上锁销组成须为（）连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

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16型、17型车钩弹性支承装置下列哪些情况时须分解检修：（）。

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各零部件组装时，表面需清理，不得有杂物、污垢，组装位置需（），螺栓紧固作用( )。

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于3mm或影响车钩三态作用时更换

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原磨耗板磨耗大于3mm时更换；焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装。磨耗板规格：转8A型为φ（），转D21型为（），材质为Q235。

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13号、13A型、13B型车钩段修时上作用车钩钩锁移动量不大于( )

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挖补、截换时，不需要符合原设计的材质、形状和厚度的要求。

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

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判断题

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最后的努力继续卷

钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面1~2mm。

A、正确

B、错误

答案：A

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下锁销组成补充新品时，16型、17型材质须为B级钢，并有制造厂代号及材质标记。

A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线

A. 钩舌

B. 钩体

C. 缓冲器

D. 17型缓冲装置

点击查看答案

上锁销组成须为（）连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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16型、17型车钩弹性支承装置下列哪些情况时须分解检修：（）。

A. 车钩支撑座或支撑座腔裂纹时

B. 支撑座卡滞时

C. 支撑弹簧座腔内磨耗板更换或补装时

D. 补装或更换止挡铁时

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各零部件组装时，表面需清理，不得有杂物、污垢，组装位置需（），螺栓紧固作用( )。

A. 正确

B. 良好

C. 对准

D. 不良

点击查看答案

16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于3mm或影响车钩三态作用时更换

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

原磨耗板磨耗大于3mm时更换；焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装。磨耗板规格：转8A型为φ（），转D21型为（），材质为Q235。

A. （200～205）mm×（4～6）mm

B. （196～205）mm×（4～6）mm

C. （126～135）mm×（126～135）mm×（4～6）mm

D. （116～135）mm×（126～135）mm×（5～6）mm

点击查看答案

13号、13A型、13B型车钩段修时上作用车钩钩锁移动量不大于( )

A. 22mm

B. 10mm

C. 8mm

D. 11mm

点击查看答案

挖补、截换时，不需要符合原设计的材质、形状和厚度的要求。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

A. 螺栓结构。

B. 拉铆结构。

C. 圆销结构。

D. 铆钉结构

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