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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于3mm或钩尾销承台磨耗深度大于3mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

17型车钩连锁套头及套口磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平。( )

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普碳钢的钩尾框裂纹时更换

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13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时，堆焊后加工。

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段修时,车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡进行调整，但禁止焊修（）根部弯角。

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钩舌销与钩耳孔的间隙不大于( )，按短径计算。

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钩身弯曲大于15mm时更换。

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配;钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩舌型号为准。

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铁路货车主要零部件实行质量保证、寿命管理。配件在制造质量保证期内发生质量问题时，由配件制造单位承担（），装用单位承担装用责任。实行寿命管理的配件，寿命到期时须报废。

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配，钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准。

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为（）。

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于3mm或钩尾销承台磨耗深度大于3mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：A

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17型车钩连锁套头及套口磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平。( )

A. 正确

B. 错误

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普碳钢的钩尾框裂纹时更换

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时，堆焊后加工。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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段修时,车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡进行调整，但禁止焊修（）根部弯角。

A. 牵引台

B. 冲击台

C. 钩耳

D. 导向角

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钩舌销与钩耳孔的间隙不大于( )，按短径计算。

A. 3mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

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钩身弯曲大于15mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配;钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩舌型号为准。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车主要零部件实行质量保证、寿命管理。配件在制造质量保证期内发生质量问题时，由配件制造单位承担（），装用单位承担装用责任。实行寿命管理的配件，寿命到期时须报废。

A. 装用责任

B. 主要责任

C. 质量保证责任

D. 同等责任

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配，钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准。

A. 正确

B. 错误

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为（）。

A. 40～80N.m。

B. 40～90N.m。

C. 40～100N.m。

D. 40～120N.m。

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