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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的40%时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平形可以不补强板；延及腹板时补角形补强板。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

牵引梁接长部分的对接焊缝裂纹时重新焊接,焊后对焊缝进行磁粉探伤检查。

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有（）。

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制动阀、空重车阀等主要零部件的（）和试验须在独立、封闭的制动室内进行

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17型车钩连锁套头及套口磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平。( )

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原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为45号钢。

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侧架立柱磨耗板丢失时补装，（）或（）深度大于2mm时更换。

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（）的钩尾框裂纹时更换。

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下锁销轴直径磨耗大于2mm或长度磨耗大于3mm时更换。

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钩尾框补充新品时须为铸造钩尾框。

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裂纹判断有疑问的摇枕、侧架、副构架和一体式构架须除锈对存疑部位进行磁粉探伤。

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最后的努力继续卷

侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的40%时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平形可以不补强板；延及腹板时补角形补强板。

A、正确

B、错误

答案：B

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牵引梁接长部分的对接焊缝裂纹时重新焊接,焊后对焊缝进行磁粉探伤检查。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有（）。

A. 制造厂代号

B. 材质代号

C. 制造年月标记

D. 工作者代号

点击查看答案

制动阀、空重车阀等主要零部件的（）和试验须在独立、封闭的制动室内进行

A. 分解

B. 清洗

C. 检修

D. 组装

点击查看答案

17型车钩连锁套头及套口磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为45号钢。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

侧架立柱磨耗板丢失时补装，（）或（）深度大于2mm时更换。

A. 裂纹

B. 裂损

C. 磨耗

D. 报废

点击查看答案

（）的钩尾框裂纹时更换。

A. 普碳钢

B. C级钢

C. E级钢

D. C级钢和
E级钢

点击查看答案

下锁销轴直径磨耗大于2mm或长度磨耗大于3mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩尾框补充新品时须为铸造钩尾框。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

裂纹判断有疑问的摇枕、侧架、副构架和一体式构架须除锈对存疑部位进行磁粉探伤。

A. 正确

B. 错误

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