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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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铁路货车主要零部件实行造修源头质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换。

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16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（） mm。

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13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于()mm。

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同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致

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钩耳孔直径小于φ54mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚大于22mm时更换

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16、17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度为( )时更换。

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于( )时焊修，焊后磨修恢复原型。

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安全吊、托滚吊吊板厚度不小于2mm。

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17型钩尾框前端内腔高度磨耗大于5mm时须堆焊后磨修光滑。

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框必须焊装框身磨耗板。

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最后的努力继续卷

铁路货车主要零部件实行造修源头质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

A、正确

B、错误

答案：A

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C. 240

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13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于()mm。

A. 217

B. 219

C. 240

D. 245

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同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致

A. 正确

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17型钩尾框前端内腔高度磨耗大于5mm时须堆焊后磨修光滑。

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B. 错误

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框必须焊装框身磨耗板。

A. 正确

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