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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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16、17型钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面，须进行外观检查。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

下锁销组成及销轴各零部件裂纹、变形时可不更换。

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钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

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组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间不得加装工艺垫。

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各型敞、棚车缓解阀拉杆吊座孔边缘距离不小于7mm。

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于( )时堆焊后加工，内外侧面须平整。

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根据铁路货车技术发展和运输需要，（）的铁路货车可申请报废。

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17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处。

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（）标志板须按规定刻打、涂打标记。三级修轮轴左端标志板C栏须有轴承本次装用年月日、车轴制造时间、车轴钢种代号、车轴制造厂代号。

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钩舌销直径磨耗大于（）时更换

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最后的努力继续卷

16、17型钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面，须进行外观检查。

A、正确

B、错误

答案：B

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下锁销组成及销轴各零部件裂纹、变形时可不更换。

A. 正确

B. 错误

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钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间不得加装工艺垫。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

各型敞、棚车缓解阀拉杆吊座孔边缘距离不小于7mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于( )时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

根据铁路货车技术发展和运输需要，（）的铁路货车可申请报废。

A. 技术上已经
落后

B. 结构不能
满足运输
要求

C. 运输不经
济

D. 用户不使用

点击查看答案

17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）标志板须按规定刻打、涂打标记。三级修轮轴左端标志板C栏须有轴承本次装用年月日、车轴制造时间、车轴钢种代号、车轴制造厂代号。

A. 轮轴

B. 车轴

C. 轴承

D. 轮对

点击查看答案

钩舌销直径磨耗大于（）时更换

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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