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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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不得使用碱水冲（煮）洗构架，冲洗时水温不高于50℃，冲洗后清净水份，表面应无油垢及其他杂物。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

16型、17型从板弯曲大于4mm时更换；（）磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸.

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原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍采用原车连接结构。拉铆销分解、组装采用专用的机具，可以使用气割等加热方式进行分解。

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制动梁应在检修线上检修，应能满足组合式制动梁检修要求。

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为促进铁路货车修制改革，适应（）、（）、（）、（）的发展，统一铁路货车技术、管理要求和质量标准，特制订本规程。

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自备货车须涂打路徽标记。

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段修时,上锁销组成须为（）机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于100mm

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同一转向架最大与最小车轮直径差：运行速度120km/h的车辆不大于( )mm。

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于()时焊修, 焊后磨修恢复原形。

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于( )。

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判断题

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最后的努力继续卷

不得使用碱水冲（煮）洗构架，冲洗时水温不高于50℃，冲洗后清净水份，表面应无油垢及其他杂物。

A、正确

B、错误

答案：B

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16型、17型从板弯曲大于4mm时更换；（）磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸.

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B. 宽度

C. 高度

D. 厚度

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原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍采用原车连接结构。拉铆销分解、组装采用专用的机具，可以使用气割等加热方式进行分解。

A. 正确

B. 错误

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制动梁应在检修线上检修，应能满足组合式制动梁检修要求。

A. 正确

B. 错误

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为促进铁路货车修制改革，适应（）、（）、（）、（）的发展，统一铁路货车技术、管理要求和质量标准，特制订本规程。

A. 新结构

B. 新材料

C. 新工艺

D. 新装备

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自备货车须涂打路徽标记。

A. 正确

B. 错误

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段修时,上锁销组成须为（）机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

A. 一连杆

B. 二连杆

C. 三连杆

D. 独立

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于100mm

A. 正确

B. 错误

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同一转向架最大与最小车轮直径差：运行速度120km/h的车辆不大于( )mm。

A. 10

B. 20

C. 15

D. 25

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于()时焊修, 焊后磨修恢复原形。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于( )。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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