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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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C80C型敞车撑杆折断或弯曲大于100mm时更换；撑杆端头焊缝开裂时焊修，焊角不小于5mm。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

钩体牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20 mm且裂纹未延及钩耳体时焊修，裂纹长度大于20 mm或裂纹延及钩耳体时更换。

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段修时，弹性旁承须从摇枕下旁承盒中整体取出进行外观检查。

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钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复（）凸台原型。

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同一转向架允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外。

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为辅、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

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取消辅修铁路货车须装用C级钢或 E级钢13号(13A、13B)型车钩、钩舌、钩尾框，( )型缓冲器。

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（）横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修。

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上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活。提起上锁提，上锁销组成能够自由下垂，举起上锁销杆，向（）摆动时，上锁销与上锁提能够自由转动

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整车落成后应在符合要求的架车设备上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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钩身有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应（）。

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判断题

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最后的努力继续卷

C80C型敞车撑杆折断或弯曲大于100mm时更换；撑杆端头焊缝开裂时焊修，焊角不小于5mm。

A、正确

B、错误

答案：A

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钩体牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20 mm且裂纹未延及钩耳体时焊修，裂纹长度大于20 mm或裂纹延及钩耳体时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段修时，弹性旁承须从摇枕下旁承盒中整体取出进行外观检查。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复（）凸台原型。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

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同一转向架允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外。

A. 正确

B. 错误

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为辅、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

取消辅修铁路货车须装用C级钢或 E级钢13号(13A、13B)型车钩、钩舌、钩尾框，( )型缓冲器。

A. HM-1

B. HM-2

C. ST

D. MT-3

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（）横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修。

A. 联锁套头

B. 联锁套口

C. 钩颈

D. 钩身

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上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活。提起上锁提，上锁销组成能够自由下垂，举起上锁销杆，向（）摆动时，上锁销与上锁提能够自由转动

A. 工作位置

B. 工作位

C. 正确位置

D. 工作方向

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整车落成后应在符合要求的架车设备上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩身有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应（）。

A. 磨修光滑

B. 边缘倒钝

C. 清除棱角

D. 清除毛刺

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