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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

段修时,17型钩尾框框身剩余厚度小于（）时更换。

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除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，零部件孔深小于25mm者，测量孔径磨耗以深入孔内（）处测量。

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经抛（喷）丸清理的零部件，表面清洁度须达到GB/T8923.1规定的Sa1级，局部不低于Sa2级。

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13号普碳钢车钩须匹配（）材质钩舌。

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13号、13A型、13B型车钩钩锁移动量须为:上作用车钩3～22mm，下作用车钩3～11mm。

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在圆销上组装的（）须为（），根部（）劈开，劈开角度符合规定。

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为（）。

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16、17号车钩下垂量不大于（）。

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钩耳孔直径磨耗大于( )时堆焊后加工。

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铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时轴承必须（）。

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最后的努力继续卷

联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A、正确

B、错误

答案：A

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13号普碳钢车钩须匹配（）材质钩舌。

A. 普碳钢

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13号、13A型、13B型车钩钩锁移动量须为:上作用车钩3～22mm，下作用车钩3～11mm。

A. 正确

B. 错误

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在圆销上组装的（）须为（），根部（）劈开，劈开角度符合规定。

A. 开口销

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C. 双向

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为（）。

A. 30～50mm

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C. 50～55mm

D. 55～60mm

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16、17号车钩下垂量不大于（）。

A. 5mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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钩耳孔直径磨耗大于( )时堆焊后加工。

A. 4mm

B. 5mm

C. 2mm

D. 3mm

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铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时轴承必须（）。

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