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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于1mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

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钩身弯曲大于15mm时更换。

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段修时,钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

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13号、13A、13B型钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为12mm。

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16型钩舌钩锁坐入量原型为（），钩锁坐入量不足45mm时修理恢复原型，不得在现车堆焊。

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

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铁路货车应有车种、车型、车号、载重、自重、容积(长宽)、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记

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16、17型钩尾框框身剩余厚度为22mm时更换。

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标签（）失效时更换，用运用补写程序补写标签；标签铆钉破损、失效、丢失时重新铆装。损坏标签应用白色油漆画“×”

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轮轴装车（），应检查轴承围观，存在磕碰伤得不得装车使用

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MT-2、MT-3 型缓冲器技术条件应符合 TB/T1961-2006。

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链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于1mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

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钩身弯曲大于15mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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段修时,钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 30mm

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13号、13A、13B型钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为12mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型钩舌钩锁坐入量原型为（），钩锁坐入量不足45mm时修理恢复原型，不得在现车堆焊。

A. 52±1.4mm

B. 52±1.5mm

C. 58±1.4mm

D. 58±1.5mm

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

A. 112mm

B. 127mm

C. 130mm

D. 133mm

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铁路货车应有车种、车型、车号、载重、自重、容积(长宽)、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17型钩尾框框身剩余厚度为22mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

标签（）失效时更换，用运用补写程序补写标签；标签铆钉破损、失效、丢失时重新铆装。损坏标签应用白色油漆画“×”

A. 破损

B. 变形

C. 折断

D. 裂损

点击查看答案

轮轴装车（），应检查轴承围观，存在磕碰伤得不得装车使用

A. 前

B. 中

C. 后

D. 何时

点击查看答案

MT-2、MT-3 型缓冲器技术条件应符合 TB/T1961-2006。

A. 正确

B. 错误

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