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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于1mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足（）个月时，按厂修施修。

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16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）mm时可堆焊后加工，小于34mm时更换。

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段修时，防跳插销（）、磨耗大于直径的30%时更换。

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度为( )时堆焊后磨平。

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13号车钩装用13号钩舌时，全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

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敞车侧柱外胀大于（）时调修。

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16型、17型车钩钩尾框关键的探伤部位以下符合要求的有：（）。

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于1.5mm时更换，新磨耗板厚度应为4-16mm。

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捆绑座须符合图样QCH235-10-00-012，裂纹、焊缝开裂时焊修，裂损时更换，丢失时不需要补装。

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制动梁以下部位须按相关规定磁粉探伤：L-B、L-B1、L-B3、BLB-1、BLB-2、TMX-840、TMX-915型制动梁闸瓦托滑块根部两侧各15mm范围内。

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链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于1mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

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各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足（）个月时，按厂修施修。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）mm时可堆焊后加工，小于34mm时更换。

A. 39

B. 40

C. 41

D. 42

点击查看答案

段修时，防跳插销（）、磨耗大于直径的30%时更换。

A. 丢失

B. 变形

C. 裂纹

D. 腐蚀

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度为( )时堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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13号车钩装用13号钩舌时，全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

A. 220mm

B. 235mm

C. 245mm

D. 248mm

点击查看答案

敞车侧柱外胀大于（）时调修。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 50mm

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16型、17型车钩钩尾框关键的探伤部位以下符合要求的有：（）。

A. 前后端上、下弯角

B. 两内侧面

C. 钩尾销孔周围

D. 框身上、下平面

点击查看答案

支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于1.5mm时更换，新磨耗板厚度应为4-16mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

捆绑座须符合图样QCH235-10-00-012，裂纹、焊缝开裂时焊修，裂损时更换，丢失时不需要补装。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

制动梁以下部位须按相关规定磁粉探伤：L-B、L-B1、L-B3、BLB-1、BLB-2、TMX-840、TMX-915型制动梁闸瓦托滑块根部两侧各15mm范围内。

A. 正确

B. 错误

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