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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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DZ1、转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱磨耗板须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为500～550N•m。螺栓端头不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换；内侧面的裂纹长度不大于( )时焊修，大于时更换。

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铁路货车段修按原结构检修的原则，除国铁集团批准以外，不得改变车辆及零部件的原设计结构、（）及固有标记，装用的零部件须与设计规定一致

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

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13A、13B型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于240mm。

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量规A面水平推入框身钩尾框插托凹槽宽度方向，插人深度大于15 mm 时合格。

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13号丛板原型规格( )。

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13号、13A、13B型钩舌钩锁坐入量原型为（），钩锁坐入量不足（）时修理恢复原型，不得在现车堆焊。

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钩体钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

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16型转动套半盲孔须朝向钩尾框上部

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钩提杆、提钩链及钩提杆座检修须符合哪些要求。（）

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最后的努力继续卷

DZ1、转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱磨耗板须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为500～550N•m。螺栓端头不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。

A、正确

B、错误

答案：A

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换；内侧面的裂纹长度不大于( )时焊修，大于时更换。

A. 30mm

B. 40mm

C. 45mm

D. 50mm

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铁路货车段修按原结构检修的原则，除国铁集团批准以外，不得改变车辆及零部件的原设计结构、（）及固有标记，装用的零部件须与设计规定一致

A. 材质

B. 颜色

C. 形状

D. 型号

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

A. 112mm

B. 127mm

C. 130mm

D. 133mm

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13A、13B型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于240mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

量规A面水平推入框身钩尾框插托凹槽宽度方向，插人深度大于15 mm 时合格。

A. 正确

B. 错误

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13号丛板原型规格( )。

A. 319x225x57mm

B. 316x222x54mm

C. 316x255x57mm

D. 319x235x54mm

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13号、13A、13B型钩舌钩锁坐入量原型为（），钩锁坐入量不足（）时修理恢复原型，不得在现车堆焊。

A. 55mm

B. 52mm

C. 45mm

D. 42mm

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钩体钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 25mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 15mm

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16型转动套半盲孔须朝向钩尾框上部

A. 正确

B. 错误

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钩提杆、提钩链及钩提杆座检修须符合哪些要求。（）

A. 钩提杆弯曲时调修，裂纹时更换

B. 提钩链及链蹄环裂纹时更换

C. 钩提杆座腐蚀或磨耗严重时更换

D. 腐蚀、磨耗大于直径的40%时更换

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