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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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储风缸缸体及吊座有裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于1mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为4～16mm。

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C级钢、E级钢钩舌内侧面的裂纹长度不大于（）焊修。

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测量车钩组装间隙，钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（） mm

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中梁或鱼腹形侧梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm或裂纹长度大于腹板高的（）时，补角形补强板。

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17型车钩钩尾销长度磨耗不大于( )。

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。

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C70型车缓冲器尼龙磨耗板、从板尼龙磨耗板裂损、严重变形时更换为新品，从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于（），缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面(倒角侧)磨耗深度大于（）时更换为新品。

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分解的零部件检查、检测前应进行外部清理，清除表面污垢、锈蚀、非固着油漆。

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钩颈、钩身橫裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换

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除另有规定外，零部件探伤时均为湿法、连续法磁粉探伤,除销杆类外，磁化方式应为（）。

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判断题

)

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最后的努力继续卷

储风缸缸体及吊座有裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于1mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为4～16mm。

A. 正确

B. 错误

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C级钢、E级钢钩舌内侧面的裂纹长度不大于（）焊修。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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测量车钩组装间隙，钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（） mm

A. 6

B. 8

C. 10

D. 9

点击查看答案

中梁或鱼腹形侧梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm或裂纹长度大于腹板高的（）时，补角形补强板。

A. 25%

B. 20%

C. 30%

D. 50%

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17型车钩钩尾销长度磨耗不大于( )。

A. 4mm

B. 1mm

C. 2mm

D. 3mm

点击查看答案

导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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C70型车缓冲器尼龙磨耗板、从板尼龙磨耗板裂损、严重变形时更换为新品，从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于（），缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面(倒角侧)磨耗深度大于（）时更换为新品。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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分解的零部件检查、检测前应进行外部清理，清除表面污垢、锈蚀、非固着油漆。

A. 正确

B. 错误

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钩颈、钩身橫裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换

A. 正确

B. 错误

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除另有规定外，零部件探伤时均为湿法、连续法磁粉探伤,除销杆类外，磁化方式应为（）。

A. 周向磁化

B. 多向磁化

C. 电蚀

D. 复合磁化

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