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最后的努力继续卷

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16型车钩转动套剩余长度小于178mm时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸。

A、正确

B、错误

答案：A

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车钩三态作用试验，全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），钩舌应达到（）位置。

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13号车钩全开位钩舌与钩腕的内侧距离不大于242mm。　　　

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者( )。

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C级钢、E级钢钩舌裂纹时更换。（）

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（）、（）、（）以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检修到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

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牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于（）时堆焊后磨修。

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摆式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度9mm，破损、顶面磨耗大于3mm时更换。

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车钩托梁磨耗深度不大于（）。

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触，13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

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螺栓连接时，装用螺栓、螺母的强度、精度、组装方式须符合规定，各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母2扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。有紧固力矩要求的经商量可以不符合相应的规定。

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最后的努力继续卷

16型车钩转动套剩余长度小于178mm时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸。

A、正确

B、错误

答案：A

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车钩三态作用试验，全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），钩舌应达到（）位置。

A. 刚开启

B. 半开

C. 全开

D. 闭锁

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13号车钩全开位钩舌与钩腕的内侧距离不大于242mm。　　　

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者( )。

A. 须铲除

B. 须铲除后磨平

C. 须铲除后探伤

D. 保留磨耗板

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C级钢、E级钢钩舌裂纹时更换。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）、（）、（）以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检修到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

A. 固定配属

B. 固定编组

C. 固定使用

D. 固定区间

点击查看答案

牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于（）时堆焊后磨修。

A. 83mm

B. 84mm

C. 85mm

D. 86mm

点击查看答案

摆式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度9mm，破损、顶面磨耗大于3mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩托梁磨耗深度不大于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触，13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

螺栓连接时，装用螺栓、螺母的强度、精度、组装方式须符合规定，各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母2扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。有紧固力矩要求的经商量可以不符合相应的规定。

A. 正确

B. 错误

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