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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16型、17 型钩体钩尾销孔周围20 mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于3 mm时铲磨清除，大于时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检查，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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车钩缓冲装置钩体、（）实行寿命管理。

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车钩缓冲装置组装时（）、（）钩舌销不得相互代用。

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16型、17型钩体联锁套口原型为（）mm

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13号钩托梁金属磨耗板剩余厚度小于( )时更换。

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和不大于（）时焊修，大于时更换。

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16、17型车钩钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修。

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ST型缓冲器在质量保证期内自由高小于（），外观检查状态良好时可不分解。

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16、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于为( )时，堆焊后加工。

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有棚顶铁路货车车体倾斜不大于30mm。

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判断题

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最后的努力继续卷

16型、17 型钩体钩尾销孔周围20 mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于3 mm时铲磨清除，大于时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检查，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩缓冲装置钩体、（）实行寿命管理。

A. 钩舌

B. 钩尾框

C. 牵引杆

D. 缓冲器

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车钩缓冲装置组装时（）、（）钩舌销不得相互代用。

A. 13号

B. 13A型

C. 13B型

D. 16型

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16型、17型钩体联锁套口原型为（）mm

A. 182

B. 184

C. 186

D. 188

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13号钩托梁金属磨耗板剩余厚度小于( )时更换。

A. 20%

B. 30%

C. 40%

D. 50%

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

点击查看答案

16、17型车钩钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修。

A. 20mm

B. 25mm

C. 30mm

D. 50mm

点击查看答案

ST型缓冲器在质量保证期内自由高小于（），外观检查状态良好时可不分解。

A. 558mm

B. 568mm

C. 570mm

D. 572mm

点击查看答案

16、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于为( )时，堆焊后加工。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

有棚顶铁路货车车体倾斜不大于30mm。

A. 正确

B. 错误

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